GODIAG GT100+ GT100 Pro OBDII Breakout Box – złącze stołowe ECU z elektronicznym wyświetlaczem prądu i obsługą protokołu CANBUS

Opis

GODIAG GT100+ GT100 Pro OBDII Breakout Box – złącze stołowe ECU z elektronicznym wyświetlaczem prądu

Najważniejsze cechy GODIAG GT100+

• 1 rok gwarancji.
• Używany z KESS V2 i Ktag
• Połączenie ECU + Detektor protokołu OBDII + Elektroniczny wyświetlacz prądu
• Kabel można przedłużyć za pomocą opcjonalnego dedykowanego adaptera
• Kompatybilny z narzędziami LAUNCH, AUTEL, FOXWELL, XHORSE, VXDIAG, CGDI…..
• Konwertuje interfejs diagnostyczny OBD1 na standardowy interfejs diagnostyczny OBD2
• Współpracuje z platformą testową adaptera BMW-CAS4 w celu sprawdzenia, czy programowanie klucza CAS4 działa prawidłowo

GT100+ Pro vs. GT100

1. GT100+ dodaje elektroniczny wyświetlacz prądu
2. GT100+ dodaje komunikację protokołu CANBUS
3. Reset zestawu wskaźników / immobilizera przy utracie wszystkich kluczy

GODIAG GT100+ to najnowsza platforma testowa do wykrywania komunikacji protokołów OBDII oraz konserwacji / diagnostyki / programowania / kodowania ECU. Po utracie wszystkich kluczy zestaw wskaźników i system antykradzieżowy są wymuszane do aktywacji poprzez zwarcie.

GT100+ posiada wyświetlacz napięcia i prądu, co ułatwia inżynierom serwisowym ocenę aktualnego stanu pracy ECU.

Urządzenie może konwertować interfejs OBD2 pojazdu na 16-pinowy w celu wykrywania sygnałów i konwersji poziomów elektrycznych. Umożliwia podłączenie pojedynczych lub wielu modułów pojazdu. Może być podłączone do dowolnego narzędzia diagnostycznego w celu sprawdzenia, czy komunikacja pojazdu działa poprawnie. Może również zasilać pojazd podczas wymiany akumulatora, aby zapobiec utracie danych modułu sterującego, automatycznemu zablokowaniu pojazdu, awarii pilota kluczyka oraz zapaleniu się kontrolki błędu.

Instrukcja funkcji i obsługi GODIAG GT100+

– Po podłączeniu pojazdu i narzędzia diagnostycznego przez OBDII dioda LED GT100+ wskazuje, czy interfejs diagnostyczny OBDII ma prawidłową komunikację z pojazdem.
– Monitoruje napięcie interfejsu OBDII pojazdu i wyświetla je w czasie rzeczywistym. Jeśli napięcie spadnie poniżej 11V, należy przerwać diagnostykę i programowanie, aby uniknąć problemów z uruchomieniem pojazdu, utraty danych lub zablokowania modułów.

Znaczenie wskaźników:

Parametry Godiag GT100+

1.) Służy do sprawdzania, czy narzędzie diagnostyczne / programujące / kodujące wysyła sygnały komunikacyjne.

2.) Połączenie ECU: połączenie pojedynczego modułu

GODIAG GT100+ podłączony do pojedynczego modułu ECU umożliwia wygodną diagnostykę i programowanie jednego modułu.

3.) Programowanie kluczy GT100+ dla VW, Porsche, Mitsubishi itp. przy utracie wszystkich kluczy – aktywacja zestawu wskaźników lub modułu immobilizera.

A. Aby zaprogramować VW 4. / 5. generacji po utracie wszystkich kluczy (np. nowy A6L, Touareg, A4, Q5, A7), użyj GT100+ do zwarcia PIN 16 — PIN 1 na złączu bananowym w celu włączenia zestawu wskaźników. Następnie podłącz programator kluczy do gniazda żeńskiego GT100+ w celu pobrania danych. W niektórych pojazdach zestaw wskaźników się nie zaświeci, ale dane nadal mogą zostać pobrane, np. A6L, Q7.
B. Przy wymianie ECU silnika Toyoty lub programowaniu Toyoty po utracie wszystkich kluczy należy wykonać zwarcie PIN13 — PIN4.
C. Aby zaprogramować klucz Mitsubishi po utracie wszystkich kluczy lub ustawić OBDII po utracie wszystkich pilotów, należy wykonać zwarcie PIN1 — PIN4.
D. Aby zaprogramować klucz Porsche Cayenne po utracie wszystkich kluczy lub pilotów, należy wykonać zwarcie PIN3 — PIN7.

4.) Funkcja wyświetlania wartości napięcia i prądu

Podłącz moduł ECU na stole roboczym za pomocą złącza bananowego lub dedykowanego interfejsu ECU DB25, a Godiag GT100+ wyświetli wartości napięcia i prądu.
Użytkownik może intuicyjnie ocenić aktualny stan ECU. Jeśli nie ma wyświetlania prądu lub wyświetlany prąd różni się od oczekiwanego, można natychmiast sprawdzić, czy okablowanie jest prawidłowe. Jeśli okablowanie jest poprawne, można uznać, że ECU może być uszkodzone – nie ma wtedy potrzeby wykonywania komunikacji diagnostycznej i można bezpośrednio przystąpić do naprawy ECU.

Jeśli wyświetlany jest zbyt wysoki prąd, można również stwierdzić, czy kabel jest podłączony nieprawidłowo lub czy ECU jest uszkodzone.

5.) Piny GT100+ 1, 9, 3, 11, 12, 13, 8 [odpowiadające żółtemu złączu bananowemu w urządzeniu] to niestandardowe interfejsy protokołu OBD2, które mogą wyświetlać komunikację CAN BUS lub K-Line. GT100+ może wyświetlać tylko protokoły K-Line, PWM, VPW+ oraz KWP2000. GT100 wyświetla komunikację CANBUS, K-Line, PWM, VPW+ i KWP2000.

6.) Szybka komunikacja z pojedynczą ECU na stole roboczym poprzez podłączenie narzędzia diagnostycznego / programującego ECU. [Umożliwia inżynierom i technikom wykonanie pracy na stole roboczym oraz eliminuje ryzyko utraty danych w innych modułach podczas testów bezpośrednio w pojeździe.]

7.) Podłączanie wielu modułów ECU pojazdu. [Przeznaczone do rozwiązania problemu konieczności podłączania wielu ECU podczas programowania modułu, np. przy programowaniu kluczy.]

8.) Zastąpienie pomocniczego zasilania akumulatora – tryb podłączenia zasilania bezprzerwowego.
[Ponieważ w niektórych pojazdach po odłączeniu akumulatora może dojść do utraty danych pilota antykradzieżowego, pomocniczne zasilanie dostarcza energię do pojazdu przez GT100+ przed wymianą akumulatora, zapewniając ciągłe zasilanie ECU podczas wymiany.]

9.) Kabel OBD2 GT100+ ma długość 1,4 m, co rozwiązuje problem zbyt krótkiego kabla narzędzia diagnostycznego lub wąskiego gniazda diagnostycznego pojazdu.
Najpierw podłącz GT100+, włącz zasilanie i sprawdź napięcie na ekranie, aby ocenić, czy zasilanie pojazdu jest prawidłowe. [Chroni narzędzia diagnostyczne i programujące przed uszkodzeniem w wyniku zmodyfikowanego portu OBD2 pojazdu.]

10.) W przypadku starszych pojazdów OBD1 lub specjalnych portów diagnostycznych należy podłączyć GT100+ za pomocą wtyku bananowego i zworki DB25. Port OBD1 lub specjalny port diagnostyczny może zostać przekształcony w standardowy port OBD2.

11.) GT100+ konwertuje port OBD1 w specjalnych ciężarówkach na standardowy port diagnostyczny OBD2 zgodnie z protokołem.

Opakowanie zawiera:

1 szt. × jednostka główna GT100+
1 szt. × kabel przedłużający OBD 2-w-1
1 szt. × kolorowy kabel połączeniowy (jumper)
1 szt. × zasilacz 12 V
1 szt. × rezystor 120 Ω
6 szt. × wtyk bananowy
24 szt. × akcesoria przewodowe, piny żeńskie Dupont 2,54 mm