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[Pour les États-Unis uniquement] Scanner de diagnostic EV Autel Maxisys MS909EV avec MaxiFlash VCI, programmation et codage ECU J2534, topologie

Le prix initial était : €6.439,08.Le prix actuel est : €3.219,08.
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[Pour les États-Unis uniquement] Scanner de diagnostic EV Autel Maxisys MS909EV avec MaxiFlash VCI, programmation et codage ECU J2534, topologie

[Pour les États-Unis uniquement] Scanner de diagnostic EV Autel Maxisys MS909EV avec MaxiFlash VCI, programmation et codage ECU J2534, topologie

Le prix initial était : €6.439,08.Le prix actuel est : €3.219,08.

Description

Scanner de diagnostic EV Autel Maxisys MS909EV avec MaxiFlash VCI

Le MaxiSys MS909EV est une nouvelle génération de diagnostics intelligents pour les véhicules électriques, hybrides, à essence et diesel. Avec sa boîte dédiée EVDiag, le MaxiFlash VCI, ainsi que des graphiques détaillés, des informations système et des instructions étape par étape, le MaxiSYS 909EV offre une approche complète pour le diagnostic avancé des véhicules électriques et hybrides.

Faits marquants :

• Diagnostics avancés pour les véhicules électriques, hybrides, à essence et diesel aux États-Unis, en Europe et en Asie

• Analyse rapide du système haute tension des VE, incluant la lecture et l’effacement des codes et la visualisation des données en temps réel

• Schémas complets du bloc système haute tension, des composants et des connecteurs ; instructions détaillées pour le démontage du système

• Analyse de l’état de charge (SOC) et de l’état de santé (SOH) pour évaluer l’état réel de la batterie

• Analyse du pack batterie réalisable via des câbles spécialisés inclus ; l’écran du 909EV affiche des graphiques détaillés et des instructions de connexion approfondies pour des tests sûrs et sécurisés

• Mises à jour automatiques du système et du logiciel avec notifications push en temps réel via Internet

• Sessions de journalisation de données interactives permettant un contact direct avec le support Autel pour résoudre les bugs et erreurs de diagnostic

• Multitâche intégré pour une gestion optimale des opérations de l’atelier, afin de garder tous les fichiers, informations clients et dossiers véhicules organisés

• Gestionnaire de données basé sur le cloud pour sauvegarder les dossiers clients et véhicules, les données du
scanner et les notes des techniciens

REMARQUE : Le Autel 909EV fonctionne à la fois avec les véhicules à essence et les véhicules électriques.

Diagnostic complet du système HV et batterie

Diagnostics système haute tension niveau OE

Pour accéder aux systèmes haute tension (exclusifs aux HYBRIDES, PHEV et BEV), les scanners traditionnels sont insuffisants. Ils ne peuvent pas récupérer des informations détaillées sur chaque module du pack batterie, identifier les défauts ou diagnostiquer les équipements de contrôle électrique des VE.

Avec le diagnostic du système haute tension du scanner Autel MS909EV ULTRAEV, vous pouvez lire et effacer les DTC, consulter les données en direct et réaliser des tests actifs sur le système haute tension exclusif des VE, comme avec les outils de diagnostic d’un concessionnaire. Cela est essentiel pour résoudre les problèmes complexes des véhicules à énergie nouvelle.

Schéma avancé du système HV

1.Le MS909EV fournit une vue d’ensemble complète de toute la structure du système HV et identifie l’emplacement des pièces défectueuses.

2.Il inclut des informations essentielles comme les lignes associées et les connecteurs avec des conseils détaillés, ainsi que la possibilité de zoomer sur une partie locale. Il met également en évidence les lignes liées aux composants et localise automatiquement les composants recherchés, facilitant ainsi la lecture.

3.Le MS909EV vous guide avec des instructions opérationnelles détaillées, illustrées par du texte, des graphiques et des vidéos de formation pour garantir des opérations sûres et correctes.

Analyse du pack batterie hors véhicule

Il est difficile de déterminer l’état de fonctionnement de la batterie VE une fois installée dans le véhicule. C’est là que l’analyse hors véhicule du pack batterie du MS909EV est très utile.

Le MS909EV propose une interface mode jauge qui affiche l’état de charge (SOC) et l’état de santé (SOH) du pack batterie, ainsi que d’autres données importantes comme la tension, le courant et la température pour une compréhension facile des informations complexes sur les batteries VE.

Le MS909EV fournit des recommandations d’entretien, comprenant des conseils de réparation et des alertes. Vous n’aurez pas besoin de consulter Internet pour obtenir des références.

Le MS909EV affiche clairement l’emplacement exact de chaque module de batterie, garantissant que chacune de vos installations est réalisée avec précision et soin.

Veuillez noter que le MS909EV est une mise à jour du MaxiSYS MS909, MS919, Elite II, MS908S PRO avec le kit EVDiag le plus récent et des capacités complètes de diagnostic EV.
Topologie 2.0 améliorée 2024

Le scanner EV Autel MS909EV peut scanner automatiquement tous les modules ECU et afficher la structure de communication des modules ainsi que tous les défauts du système sur un seul schéma. De plus, le MS909EV a été amélioré avec la Topologie 2.0 pour créer un nouveau schéma complet basé sur le circuit selon la configuration du véhicule. La Topologie 2.0 peut afficher différentes structures avec correspondance un à un, aidant les techniciens à localiser rapidement et précisément les problèmes.

 

PROGRAMMATION ECU & CODAGE ECU

L’outil de diagnostic automobile Autel MaxiSys MS909EV prend en charge la programmation ECU pour certains modèles BMW et Benz comme les outils OE. Vous pouvez l’utiliser pour reprogrammer et réappairer les nouveaux modules ECU après remplacement, ou utiliser le codage ECU pour débloquer des fonctions cachées, définir des fonctions personnalisées et améliorer les performances du véhicule. Le MS909EV est conçu pour gérer des problèmes complexes tels que l’efficacité énergétique, la perte de puissance et la durabilité des pièces mécaniques.

Avec le développement de l’intelligence automobile, les réparations avancées des modèles haut de gamme impliquent souvent le remplacement des modules ECU, la correspondance des composants et la programmation des modules ECU pour restaurer les performances du véhicule. Ainsi, les outils de diagnostic avec fonctions de programmation sont devenus indispensables pour les grands ateliers.

Programmation ECU en ligne : uniquement pour Benz / BMW : la fonction de programmation et codage est utilisée pour re-flasher les modules de contrôle du véhicule, ce qui permet de mettre à jour le logiciel du véhicule et de reprogrammer les données adaptatives de certains composants après réparations ou remplacements.

Programmation ECU J2534 : pour les marques et modèles supportant le protocole J2534 (applications du fabricant d’origine nécessaires)

Remplacer le logiciel/firmware existant dans l’ECU ; programmer de nouveaux ECU.

Corriger la maniabilité, l’efficacité énergétique, la perte de puissance, les codes défaut et la durabilité du véhicule.

REMARQUE : Lors de la reprogrammation à bord, assurez-vous que la batterie du véhicule est entièrement chargée.

Le codage ECU permet de mettre à jour le logiciel du véhicule à la dernière version et de réinitialiser les données adaptatives de certains composants après réparations ou remplacements.
Maxiflash VCI avec protocoles récents

D-PDU, RP1210 et CANFD. Protocoles J2534 et DoIP.

CAN FD : accès aux nouveaux protocoles de communication CANFD (couvre les modèles GM MY2020+), aucun adaptateur CAN FD supplémentaire nécessaire ;

DOIP : compatible avec les modèles Volvo après 2018, Land Rover/Jaguar après 2017 et BMW châssis E/F/G ;

D-PDU, SAE J2534 & RP1210 : normes de diagnostic d’usine d’origine. Supporte les programmes de diagnostic d’usine pour Land Rover, Jaguar, Volvo, Toyota, GM, Honda, Nissan, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Chrysler, etc.

 

Diagnostic de tous les systèmes

 

  • Les capteurs étant répartis dans tout le véhicule et communiquant en permanence avec les ordinateurs du véhicule, il est important de disposer d’un scanner pouvant interagir avec l’ensemble du réseau du véhicule pour détecter un problème et localiser précisément la source du défaut. Cet outil de diagnostic complet le permet.

 

Contrôle bidirectionnel

 

  • Aussi appelé test actif. Cet outil Autel permet d’activer ou de tester divers composants mécaniques à la demande. Cela permet de savoir rapidement (en quelques secondes) si les actionneurs, valves et pompes fonctionnent correctement, pour des réparations plus efficaces.

 

Personnalisation / Découverte de fonctions cachées

 

  • De nombreuses fonctionnalités de votre voiture sont automatiquement configurées par le constructeur. Heureusement, avec ce scanner, vous pouvez personnaliser votre expérience de conduite selon vos goûts, ouvrir/fermer des centaines de fonctions confort et programmer la manière dont les feux d’accueil de votre voiture s’allument. Cette fonction est compatible avec un nombre limité de modèles.

 

Fonctions guidées pour VAG, Bentley

 

  • Êtes-vous fatigué de lutter pour trouver le code d’accès de sécurité correct et le numéro de canal pour les véhicules Audi, Volkswagen, Skoda, Seat ou Bentley ? Ne cherchez plus : la fonction guidée de cet outil de diagnostic est là pour vous aider. Grâce à elle, même les débutants peuvent facilement suivre les étapes nécessaires pour l’appariement, l’étalonnage et les réglages de base des véhicules du groupe VAG et de Bentley, simplement en suivant les instructions fournies.

 

Gestion des rapports basée sur le cloud Autel

 

  • Vous pouvez enregistrer les rapports de diagnostic dans le cloud Autel et les partager via des codes QR, e-mails, SMS, etc. Ainsi, vos clients peuvent consulter les rapports sur leurs appareils à tout moment et comprendre les problèmes actuels.

 

Plus de 40 fonctions d’entretien

 

Le scanner Autel MaxiSys MS909EV peut effectuer plus de 40 services tels que : réinitialisation d’huile, codage des injecteurs, EPB, TPMS, BMS, purge ABS, suspension, adaptation de transmission, clés IMMO, réinitialisation EPB, calibration SAS, papillon, suspension, apprentissage arbre à cames/vilebrequin, test d’équilibrage de puissance, etc. Pour les véhicules VAG, l’outil de diagnostic intelligent Autel MS909EV fournit des instructions détaillées étape par étape, simplifiant toutes les opérations complexes.
Programmation des porte-clés

Le nouvel outil de diagnostic automobile Autel MS909EV 2024 peut désactiver les clés perdues et programmer une nouvelle télécommande sur la plupart des véhicules anti-vol de niveau bas.
Autres fonctionnalités phares

Le scanner automatique Autel MS909EV offre la meilleure expérience de diagnostic sur plus de 20 000 véhicules, avec une configuration matérielle optimale et des fonctionnalités puissantes.

Caractéristiques techniques du Autel Maxisys MS909EV

Système d’exploitation Android 10.0
Processeur Processeur Qualcomm 660 Octa-core (2,2 GHz Quad-core A73 + 1,8 GHz Quad-core A53)
Mémoire 4 Go RAM & 128 Go de mémoire interne
Écran TFT-LCD 9,7 pouces, résolution 1536 x 2048, écran tactile capacitif
Connectivité Wi-Fi double (802.11 a/b/g/n/ac 2×2 MIMO)
BT V5.0 + BR/EDR
GPS
USB 2.0 (2 ports TYPE-A et 1 port Mini USB)
HDMI 2.0
carte SD (prise en charge jusqu’à 256 Go)
Caméras Arrière : 16 Mégapixels, autofocus avec flash
Avant : 16 Mégapixels
Capteurs Accéléromètre gravitationnel, capteur de lumière ambiante (ALS)
Entrée/Sortie audio Microphone
Deux haut-parleurs
Prise casque stéréo 3,5 mm 3 bandes
Alimentation et batterie Batterie lithium-polymère 15 000 mAh, 3,8 V
Recharge via alimentation 12 V AC/DC, température entre 0 °C et 45 °C
Tension d’entrée Adaptateur 12 V / 1,3 A
Température de fonctionnement 0 à 50 °C (32 à 122 °F)
Température de stockage -20 à 60 °C (-4 à 140 °F)
Dimensions (L x H x P) 304.4 mm (11.98″) x 227.8 mm (8.97″) x 42.5 mm (1.67″)
Poids 1.66kg (3.66 lb.)
Protocoles DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can(GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO-9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART with Clock, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2)
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