GODIAG GT100+ GT100 Pro Boîte de Dérivation OBDII Connecteur Banc ECU avec Affichage de Courant Électronique et Protocole CANBUS

Description

GODIAG GT100+ GT100 Pro Boîte de Dérivation OBDII Connecteur Banc ECU avec Affichage de Courant Électronique

Points Forts de GODIAG GT100+

• Garantie de 1 an.
• Utilisé avec KESS V2 et Ktag
• Connexion ECU + Détecteur de Protocole OBDII + Affichage de Courant Électronique
• Le câble peut être prolongé avec un adaptateur dédié en option
• Compatible avec les outils LAUNCH, AUTEL, FOXWELL, XHORSE, VXDIAG, CGDI…
• Convertit l’interface de diagnostic OBD1 en interface de diagnostic OBD2 standard
• Utilisé avec la plateforme de test BMW-CAS4 Adapter pour vérifier si la programmation des clés CAS4 fonctionne parfaitement

GT100+ Pro vs. GT100

1. GT100+ ajoute un affichage de courant électronique
2. GT100+ ajoute la communication via protocole CANBUS
3. Réinitialisation de l’instrument / immobiliseur lorsque toutes les clés sont perdues

GODIAG GT100+ est la dernière plateforme de test pour la détection de communication via protocole OBDII et la maintenance / diagnostic / programmation / codage ECU. Lorsque toutes les clés sont perdues, l’instrument et le système antivol sont activés par court-circuit.

GT100+ dispose d’un affichage de tension et de courant, pratique pour que les techniciens puissent juger de l’état de fonctionnement actuel de l’ECU.

Il peut convertir l’interface OBD2 du véhicule en 16 broches pour la détection de signal et la conversion de niveau électrique. Peut connecter des modules simples ou multiples du véhicule. Il peut être connecté à n’importe quel outil de diagnostic pour vérifier la communication du véhicule. Il peut également alimenter le véhicule lors du changement de batterie afin d’éviter la perte de données du module de contrôle, le verrouillage automatique, la défaillance de la télécommande clé et l’allumage du voyant d’alerte.

Guide de Fonctionnement et d’Utilisation de GODIAG GT100+

– En connectant le véhicule et l’outil de diagnostic via OBDII, la LED du GT100+ indique si l’interface de diagnostic OBDII communique correctement avec le véhicule.
– Surveille la tension de l’interface OBDII du véhicule et l’affiche en temps réel. Si elle est inférieure à 11 V, arrêtez le diagnostic et la programmation pour éviter que le véhicule ne démarre pas / perte de données / blocage du module.

Signification des indicateurs :

Paramètres de GODIAG GT100+

1.) Utilisé pour vérifier si l’outil de diagnostic / programmation / codage peut envoyer des signaux de communication.

2.) Connexion ECU : Module unique

GT100+ connecté à un seul module ECU permet un diagnostic et une programmation faciles sur un seul module.

3.) Programmation de clés GT100+ pour VW, Porsche, Mitsubishi etc. avec toutes les clés perdues – activer l’instrument ou l’ECU immobilizer

A. Pour programmer VW 4e / 5e génération avec toutes les clés perdues (ex. : A6L, Touareg, A4, Q5, A7), utilisez GT100+ pour court-circuiter le connecteur banane PIN16—-PIN1 pour allumer le tableau de bord, puis connectez l’outil de programmation de clé à l’adaptateur femelle de GT100+ pour collecter les données. Certains tableaux de bord ne s’allumeront pas mais les données peuvent quand même être collectées (ex. : A6L Q7).
B. Pour remplacer l’ECU moteur Toyota ou programmer Toyota quand toutes les clés sont perdues, court-circuiter PIN13-PIN4
C. Pour programmer la clé Mitsubishi avec toutes les clés perdues ou régler OBDII quand toutes les clés à distance sont perdues, court-circuiter PIN1-PIN4
D. Pour programmer la clé Porsche Cayenne avec toutes les clés perdues ou toutes les clés à distance perdues, court-circuiter PIN3-PIN7

4.) Affichage de la tension et du courant

Sur banc, connectez le module ECU via le connecteur banane ou DB25 dédié, GT100+ affichera la tension / le courant. L’utilisateur peut voir intuitivement l’état actuel de l’ECU. S’il n’y a pas d’affichage ou si le courant affiché ne correspond pas aux attentes de l’ingénieur, vérifiez immédiatement le câblage. Si le câblage est correct, l’ECU peut être défectueux et peut être réparé directement sans communication de diagnostic.

Un courant trop élevé permet également de déterminer si le câble est mal connecté ou si l’ECU est défectueux.

5.) GT100+ Pins 1, 9, 3, 11, 12, 13, 8 (correspondant au connecteur banane jaune sur l’appareil) – ces interfaces non standard OBD2 peuvent afficher le protocole CAN BUS ou K-Line. GT100+ affiche uniquement K-Line PWM VPW+ KWP2000. GT100 affiche CANBUS K-Line PWM VPW+ KWP2000.

6.) Communication rapide avec une ECU unique sur banc via l’outil de diagnostic / programmation, permettant aux techniciens de terminer le travail sur banc et d’éviter la perte de données dans d’autres modules lors des tests directs sur le véhicule.

7.) Connexion de plusieurs modules ECU de véhicules. [Cela vise à résoudre le problème des ingénieurs et techniciens qui doivent connecter plusieurs ECU lors de la programmation d’un module, comme la connexion à plusieurs modules ECU pour la programmation de clés.]

8.) Replace the auxiliary power supply for the battery – uninterruptible power supply connecting mode. [Since there’s failure or missing antitheft remote control data of some vehicles when the battery is dismantled, the auxiliary power supply aims at supplying power to the vehicle through GT100+ before replacing the battery to sustain the power supply to the vehicle. It guarantees the vehicle ECU is power connected during replacement of the battery.]

9.) Le câble OBD2 du GT100+ mesure 1,4 mètre, ce qui résout le problème lorsque le câble de l’outil de diagnostic n’est pas assez long ou lorsque le port de diagnostic du véhicule est trop étroit pour se connecter. Veuillez connecter d’abord le GT100+, allumer l’interrupteur d’alimentation et vous verrez la tension à l’écran, ce qui permet de savoir si l’alimentation du véhicule est normale. [Cela évite le risque de brûler l’outil de diagnostic et de programmation à cause d’un port OBD2 modifié du véhicule.]

10.) Pour les anciens véhicules OBD1 ou ports spéciaux, connectez GT100+ via le connecteur banane et le jumper DB25. Le port OBD1 ou port spécial peut être converti en port OBD2 standard.

11.) GT100+ convertira le port OBD1 des camions spéciaux en port OBD2 standard selon le protocole.

Le paquet comprend :

1 x GT100+ appareil principal
1 x câble d’extension OBD 2-en-1
1 x câble jumper coloré
1 x alimentation 12V
1 x résistance 120 ohms
6 x connecteurs banane
24 x accessoires de câbles, connecteurs femelles Dupont 2,54 mm